Polnilci

Polnilnik LiPo: kako izbrati glede na kemijo in C-rating

Baterija LiPo ne sprejema poljubnega polnilnega toka. Osnovno vodilo ostaja C-rating polnjenja, ki ga navede proizvajalec, najpogosteje 1C, pri novejših paketih z nizko notranjo upornostjo pa tudi 2C. Za paket 4S 1500 mAh, polnjen pri 1C, je pravilen tok 1,5 A; če pri istem paketu za prihranek časa tok povečate na 3 A, notranja temperatura naraste nad 45 °C, življenjska doba paketa pa se skrči na okoli dvajset ciklov namesto sto. Polnilnik, ki lahko dostavi do 15 ali 20 A, je zato brez koristi, če ob vsakem polnjenju jasno ne prikazuje dejanskega uporabljenega toka.

Uravnoteženo polnjenje cela za celo

Konektor JST-XH (pri nekaterih proizvajalcih EH), prisoten na vsakem paketu, omogoča ločeno merjenje napetosti vsake celice. Brez tega konektorja polnilnik vidi le skupno napetost paketa in ne more popraviti razlike med celicami. Neravnovesje 0,1 V med dvema celicama paketa 3S se morda zdi zanemarljivo, a se pri ponavljanju čez 50 ciklov ena celica preobremeni z napetostjo, druge pa ostanejo podpolnjene, kar pogosto vodi v napihnjenost paketa. Vgrajeni balansirni polnilnik to razliko odpravi na koncu polnjenja, celico za celico, dokler vsaka ne doseže 4,20 V ± 0,01 V.

Napetost za skladiščenje in varnost

LiPo baterija, shranjena več tednov pri 4,2 V na celico, izgublja kapaciteto hitreje kot tista, shranjena pri 3,85 V na celico – t. i. »storage« napetosti, ki jo večina polnilnikov ponuja v posebnem načinu. Za paket, ki ga naslednji dve ali tri tedne ne boste uporabljali, ta način prepreči, da bi ob naslednjem izletu startali z oslabljeno baterijo. Ognjevarna polnilna vreča je priporočljiva pri vsakem polnjenju, še posebej pri starejših ali poškodovanih paketih: predrta ali deformirana celica lahko preide v toplotni pobeg tudi pod nadzorom.

• Enokanalni polnilnik: za tiste, ki polnijo en paket naenkrat, omejen proračun, vgrajeno omrežno napajanje
• Večkanalni polnilnik (4 do 6 vrat): za pilote, ki v eni seji opravijo več letov, vsak kanal neodvisno nastavljiv glede toka in števila celic
• Polnilnik z ločenim zunanjim napajanjem: potrebuje namensko napajanje 12V-24V, a omogoča višjo polnilno moč (300 W in več) za pakete velike kapacitete

Priključki in združljivost LiPo paketov

Konektor za moč se razlikuje glede na uporabo: XT60 pri večini FPV in RC avtomobilskih paketov, XT30 pri mikro dronih, Deans pri delu starejše opreme. Polnilnik, dobavljen z adapterjem XT60, ne polni paketa s konektorjem Deans brez dodatnega kabla – to velja preveriti pred nakupom, ne šele po prejemu. Kar zadeva celice, mora razpon, naveden na strani izdelka (1S do 6S, pri modelih višjega razreda včasih tudi 8S), pokrivati vse formate, ki jih že imate, ne le trenutni paket: pilot, ki v enem letu preide z drona 4S na model 6S, se hitro znajde omejen s polnilnikom, ki podpira le do 4S.

Prikaz in nadzor polnjenja

Zaslon, ki prikazuje le skupno napetost, ne omogoča zaznave šibke celice, preden ta postane težava. Modeli z zaslonom za vsako celico posebej (npr. ToolkitRC ali iSDT) med polnjenjem v realnem času prikazujejo posamezno napetost, kar je koristno za zaznavo starajočega se paketa, preden se napihne. Funkcija hitrega polnjenja prek vrat USB-C PD, prisotna pri najnovejših polnilnikih, omogoča doseganje do 100 W neposredno iz powerbanke ali polnilnika za prenosni računalnik, kar je praktično na prostem, kjer ni omrežne vtičnice v bližini.

Končna izbira je najbolj odvisna od števila paketov, ki jih boste polnili v eni seji, in od že uporabljene največje kapacitete. Priložnostni pilot z dvema ali tremi paketi 3S kapacitete 1300–1500 mAh ne potrebuje 6-kanalnega 400 W polnilnika; nasprotno pa tisti, ki upravlja floto paketov 6S velike kapacitete za dolge razdalje, prihrani veliko časa z večkanalnim modelom, ki lahko vzporedno polni več paketov z enakim številom celic.