FPV kamere
Prikaz vseh 46 rezultatov
-

Adapter za kamero dji o4 – axisflying
-

Adapterski komplet DJI O4 – AxisFlying
-

Bandeau magnétique osmo nano
-

Borg 5.8g mikro vtx & kamera – iflight
-

Bralnik sd kartic createmate (visoka hitrost) – pgytech
-

Dji o4 air unit
-

Dji o4 air unit pro
-

Dji o4 wide air unit
-

Ethix chesty tundra edition
-

Ethix mini chesty
-

Filter lc 1.5a – ninjatech
-

Filtre nd pour caméra moonlight (unité) – walksnail
-

Filtre nd pour dji o4 pro (unité) – geprc
-

Fpv kamera ratel 2 pro – caddx
-

Fpv mikro kamera c03 – betafpv
-

Gimbal xf robot c-20t za dji o4
-

Infra kamera v2 – caddxfpv
-

Kamera eco hdzero
-

Kamera nano 90 v2 – hdzero
-

Kamera owl black light – axisflying
-

Kamera owl pro black light – axisflying
-

Kamera phoenix 2 edition joshua bardwell – runcam
-

Kamera phoenix 2 pro – runcam
-

Kamera robin 3 – runcam
-

Kamera split 4 v2 – runcam
-

Koaksialni kabel za kamero dji o4
-

Komplet avatar gt – walksnail
-

Komplet Avatar HD PRO – Walksnail
-

Komplet ND filtrov za DJI Osmo Action 6
-

Leča za kamero nano v3 / lux – hdzero
-

Naprsni pas za serijo DJI Osmo Action
-

Nevidna in robustna selfie palica 1m za dji osmo 360
-

Nosilec za kamero Goober Canopy V2 – NewBeeDrone
-

Objektiv FOV Boost za DJI Osmo Action 6
-

Ohišje za kamero DJI O4 – GEPRC
-

Osmo nano set de filtres nd 8/16/32
-

Paket dji o4 air unit + dji goggles n3
-

Paket dji o4 wide air unit + dji goggles n3
-

Protection d’objectif en verre osmo nano
-

Set de 3 filtres nd 8/32/128 pour dji mini 5 pro
-

Set filtrov nd za dji o4 pro (4 kosi) – iflight
-

Set nd filtrov za dji avata 2 & dji o4 pro (6 kosov) – newbeedrone
-

Set nd filtrov za serijo dji osmo action
-

Set ohišij za kamero dji o4 (4 kosi) – flywoo
-

Stabilizator kamere fpv gm – caddx
-

TPU zaščita za kamero DJI O4 Pro – Flywoo
Kako izbrati FPV kamero za dirkalni dron
FPV kamera prenaša sliko v realnem času pilotu prek analogne ali digitalne povezave, pri čemer mora zakasnitev ostati pod 20 ms, da pilot obdrži nadzor med dirko. Pri dirkalnem quadcopterju, ki leti 120-150 km/h v skupini več pilotov, ta zamik odloča med čistim prehodom skozi vrata in zletom s steze. Senzor, razmerje signal/šum in vidno polje (FOV) določajo berljivost slike v ozkih vratih ali temnem gozdičku.
CMOS senzor in občutljivost pri šibki svetlobi
Večina dirkalnih FPV kamer ima vgrajen CMOS senzor 1/3″ ali 1/2″, z občutljivostjo izraženo v TVL (televizijske linije ločljivosti). 600 TVL zadostuje za dnevni let na odprti stezi; od 1000 TVL naprej slika pridobi na ostrini, kar omogoča prepoznavanje slalomskega droga pri polni hitrosti. Za let v zaprtih prostorih ali pozno popoldne je bolje izbrati senzor z aktivnim WDR (Wide Dynamic Range): ta prepreči bel halo, ko kamera nenadoma preide iz sence hangarja v polno sonce skozi odprta vrata.
Analogni CVBS format ali digitalni prenos
Analogni format ostaja prevladujoč pri dirkanju zaradi skoraj ničelne zakasnitve (manj kot 1 ms od kamere do oddajnika), združljive s sistemi, kot je klasični 5,8 GHz. Digitalni prenos (tip DJI O3 ali HDZero) prinaša precej večjo ločljivost, a doda 15 do 40 ms obdelave slike, odvisno od izbranega načina. Na tehnični progi z ostrimi zavoji manj kot tri metre od ovire ta dodatna zakasnitev zahteva zgodnejše predvidevanje trajektorije, kar zmede pilote, vajene čistega analognega sistema.
Kot vidnega polja in popačenje pri letenju v imerziji
FOV med 150° in 170° zagotavlja široko periferno vidljivost, uporabno za predvidevanje vrat, ki se pojavijo ob strani, a poudari učinek ribjega očesa in oteži ocenjevanje razdalj v ravni črti. Nasprotno pa FOV blizu 130° zmanjša popačenje in bolje ustreza tehničnemu freestylu, kjer je natančnost presoje razdalje pomembnejša od širokega pogleda. Izbira je neposredno odvisna od vrste proge: hitra in odprta proga prenese širok FOV, medtem ko proga z gosto razporejenimi vrati zahteva bolj zožen kot.
- Ločljivost senzorja: 600-800 TVL za rekreativno uporabo, 1000+ TVL za tekmovanje v spremenljivih pogojih
- Teža: med 4 g in 9 g glede na ohišje, kriterij, ki šteje pri 3-palčnem šasiju, kjer vsak gram vpliva na razmerje potisk/teža
- Napajalna napetost: večina sprejema 5V do 36V, pred montažo preverite združljivost z BEC-om krmilne plošče
Montaža in zaščita senzorja na dirkalnem šasiju
Kamera se običajno namesti na sprednji del šasija, nagnjena med 15° in 40° glede na slog pilotiranja: majhen kot spodbuja hitrost v ravni črti, izrazit kot pa pomaga pri premagovanju ostrih zavojev, saj ohranja trajektorijo v vidnem polju. Ojačano plastično ali kovinsko ohišje ščiti lečo ob trku pri nizki hitrosti, ki je pogost pri učenju. Piloti, ki nizajo seje na tehnični progi, po udarcu pogosto zamenjajo samo lečo namesto cele kamere, kar velja preveriti pred nakupom: nekateri modeli ponujajo zamenljivo lečo, drugi ne.
Združljivost z video oddajnikom
Kamera mora ustrezati video standardu oddajnika, nameščenega na dronu: NTSC (60 Hz, nekoliko nižja ločljivost) ali PAL (50 Hz, finejša slika, a nižja frekvenca osveževanja). Napačno usklajevanje povzroči vodoravne proge na zaslonu ali v FPV očalih. Piloti, ki zaradi tekmovanj pogosto menjajo celine, to nastavitev preverijo prednostno, saj napačno nastavljen standard slike ob vklopu naredi sliko neuporabno.
Pogosta vprašanja
Kakšna je razlika med kamero 600 TVL in 1000 TVL pri dirkanju?
1000 TVL prikaže več podrobnosti, kar je koristno za prepoznavanje ovire na daljavo pri polni hitrosti. 600 TVL zadostuje na znani progi, kjer pilot že na pamet predvideva potek trase.
Ali za začetek v FPV dirkanju izbrati analogno ali digitalno kamero?
Za učenje je še vedno priporočljiva analogna kamera: minimalna zakasnitev, nižji strošek zamenjave po trku in široka združljivost z oddajniki 5,8 GHz, ki so že razširjeni na 3-5-palčnih šasijih.
Kateri FOV izbrati za progo z gosto razporejenimi vrati?
FOV med 130° in 150° omeji popačenje ribjega očesa in olajša presojo razdalje, potrebno za nizanje ozkih vrat brez dotika drogov.
Kako zaščititi kamero pred pogostimi trki med učenjem?
Izberite ohišje z zamenljivo lečo in montažni kot med 20° in 30°, kar zmanjša neposredno izpostavljenost leče ob čelnem udarcu ob tla.